La livraison de colis est au cœur de la société et représente désormais une préoccupation de durabilité sociale des entreprises. DPD Pays-Bas prend la responsabilité de voir au-delà des dispositions législatives et réglementaires et étudie ce qu’une entreprise a la capacité de faire en autonomie ainsi que les partenariats qu’elle peut développer.
Les camions qui transportent les colis, qui vont de dépôt en dépôt et voyagent entre les différents hubs, sont responsables de nombreuses émissions de CO2 chez DPD. Les entreprises de transport qui travaillent avec DPD Pays-Bas jouent ainsi un rôle déterminant dans l’amélioration de la durabilité.
affirme Rick Pardoel, chef de l’exploitation chez DPD Pays-Bas.
Rebro : parcourir 450 km grâce à l’énergie verte
C’est en 2000 que l’entreprise Rebro a débuté avec 2 camions et 3 chauffeurs. Aujourd’hui, l’entreprise compte pas moins de 100 camions et emploie 200 chauffeurs. 40 de ces camions circulent pour DPD aux Pays-Bas et en Belgique, un quart d’entre eux sont des écocombis (VLL). Depuis octobre 2023, l’un de ces écocombis qui fréquentent l’axe routier Etten-Leur/Veenendaal est un modèle électrique capable de parcourir 450 kilomètres par voyage grâce à l’énergie verte.
Rebro travaille avec DPD Pays-Bas depuis l’an 2000 et elle est notre première entreprise de transport à faire appel à un VLL électrique. Par leurs activités fortement orientées vers la durabilité, l’entreprise contribue également à nos propres objectifs de développement durable ainsi qu’à ceux de nos clients ».
ajoute Pardoel.
Diebel et Schuck : passer au biocarburant HVO100
Diebel et Schuck sont les deux plus importantes entreprises internationales de transport à travailler pour le compte de DPD Pays-Bas. Leur flotte de 55 camions au total permet de parcourir en moyenne 10 250 kilomètres par jour pour le compte de DPD Pays-Bas. L’entreprise Diebel travaille principalement en Allemagne, et dessert un quart des dépôts DPD du pays. L’entreprise Schuck travaille principalement sur les routes du Royaume-Uni, de France et d’Allemagne. À elles deux, Diebel et Schuck couvrent environ 25 % du total des kilomètres parcourus par les entreprises de transport DPD au Benelux entre les centres de distribution, les entrepôts et les centres de tri. L’intégralité des camions utilisés par Diebel et Schuck afin d’assurer les tournées de DPD fonctionneront désormais au HVO100. Les entreprises emboitent ainsi le pas de Vos Logistics, qui assure toutes les expéditions de DPD Pays-Bas au moyen de ce biocarburant depuis le mois de juillet.
Passer au biocarburant HVO100 permet de réduire de 90 % les émissions d’azote, de suies et de particules fines .
Précise Rick Pardoel
L’objectif de Geopost : être l’entreprise de livraison de colis la plus durable d’Europe
En 2025, les livraisons assurées par Geopost seront intégralement effectuées au moyen de véhicules à faibles émissions dans les 350 plus grandes villes d’Europe, dont 45 aux Pays-Bas. Geopost compte désormais 8 500 véhicules à faibles émissions en Europe. Ces véhicules fonctionnent à l’électricité, au biogaz et au biocarburant. Certains fonctionnent également à l’hydrogène. Ces initiatives sont en parfaite corrélation avec l’ambition de Geopost de devenir l’entreprise de livraison de colis la plus durable d’Europe. Geopost est la première entreprise mondiale de livraison de colis à voir ses objectifs de réduction des émissions de CO2 à court et long terme approuvés par l’initiative Science Based Targets iniative (SBTi).
